N-BOX広さを追求した車体構造
スズキのスペーシア、ホンダのN-BOX、ダイハツのタント、三車種のなかで車高が178cmと最も高いのがN-BOXです。
新たに研究開発されたエンジンは車内空間を広くするためにコンパクトに仕上げられています。
センタータンクレイアウトと呼ばれリアシート下に配置することが常識であった燃費タンクをフロントシートの真下に配置したのもリアスペースを確保するために考案されたものです。
またホイールスペースを25.2cmとり、コンパクトカーのフィットを凌ぐなど随所に車内空間を広く確保するためのこだわりが伺えます。
後部ドアは、両サイドともスライドドアにして、ピラーを若干前に配置することで開口部を広く確保できるように設計されています。
エンジンは、ノーマルでアイドリングストップが装備されており、JC08モードで24.2km/L。燃費を三車種で比較すると車高が高く、装備を充実させた分重量が一番重く、他の二重量より若干見劣りがします。
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