車内空間が広いハイト系軽自動車

タントカスタム衝突回避支援と内装のスマホ操作感

ダイハツのタントカスタムのカタログに記載されている燃費は、JC08モードで26.0km〜28.0km/lとなっています。
 
しかし、実燃費に関しては、道路状況や運転技術などによって変わってきますので、実際の燃費は、カタログ掲載よりも少し下がる傾向にあります。
 
例えば、高速道路や信号が少ない直線道路の場合には、燃費は伸びやすくなります。
 
 
 
タントカスタムには、メーターに燃費が表示されるようになっています。
 
最近では、低燃費の軽自動車が増加傾向にあり、その中でタントカスタムは、車体が重いので、どうしても燃費の面では劣ってしまいます。
 
車高が高く、フロントも流線型ではなく、ほぼ直線のスタイルですので、風の抵抗を受けやすいためです。

車内空間の広さとピラーに満足

しかし、タントカスタムをはじめとして、ダイハツのタントシリーズの内装は、室内空間が広いということが特徴となります。居住性の面では、非常に優れています。
 
ダイハツのタントカスタムは、常識をくつがえるスタイルが特徴であり、贅沢さを感じるゆとり空間がある車です。
 
前後のドアにピラーを内蔵することによって、大開口の「ミラクルオープンドア」となっています。
 
乗り降りやモノの出し入れが、大変スムーズに行えるゆとりのスペースとなっています。

衝突回避支援システム「スマアシ2」

　　　　　　　　　　　　(出典：ダイハツ工業)

また、走りの面でもさらに上質となっており、衝突回避支援システム「スマアシ2」が搭載されており、事故を未然に防ぐために、3つのデバイスが危険を察知します。
 
現行のタントカスタムは、従来のスマアシよりも広い車速域で、先行車との危険性が高まった際に、緊急ブレーキで減速します。結果、衝突を回避したり、被害を軽減します。
 
そのまま走行すれば、衝突の可能性が高いと判断した場合には、衝突警報が作動します。
 
さらに危険性が高くなると、緊急ブレーキが作動します。先行車との速度差が約20km/h以内の場合には、衝突を回避することができます。
 
また、約20km/h〜30km/hの場合には、衝突の被害を軽減させることができます。
 
このように、タントカスタムは、衝突回避・被害軽減支援に優れた機能を備えた車です。

内装はスマホの操作感

タントカスタムの内装については、主な機能として、まるでスマホのような操作感のタッチパネル式ナビを完備、DVD再生やワンセグTV、携帯ハンズフリー通話なども集約しています。
 
さらに、スマホアプリとの連携も可能となっています。
 
車をバックする時に安心なガイドライン付きのバックモニターや、音量調節、選曲などを手元で行うことができる、ステアリングスイッチも完備されています。
 
ダイハツのタントシリーズは、前述しましたように、大変車内が広くなっていますので、家族で買い物に出かけても、荷物をしっかりと載せることができ重宝しますし、高さがあるので、長丈物も載せることができ大変便利なところが、支持されている理由のひとつです。
 
内装のつくりもよく、普通車並みとなっています。

中古車購入にはガリバーをおすすめします。

１．在庫が多くお気に入りの車種やグレードを選べます。

２．返品もＯＫです。(有料)

３．長期保証のサービスが充実しています。(有料)

「愛車の査定金額や中古車の販売金額は申込完了ページには表示されません。
　ガリバーから電話がかかってくるのでそこで詳しい話を聞いてみましょう」

関連ページ

ホンダＮ-ＢＯＸのラゲッジスペース（荷物用スペース）

主婦や高齢者に人気のハイトワゴン、その中でも一番高い車高を持つ「ホンダのＮ-ＢＯＸ」は、ラゲッジスペースを広くするためこれまでの車体構造の常識を覆した

車内が広い軽自動車がお得　自動車税・重量税・燃費・安全面

軽自動車は自動車税や重量税などが低く燃費効率が良く安全面でも各社が様々な安全運転支援システムを導入していて多くのメリットがあります。年間でもかなりの金額を節約できののでおススメです

N-BOX広さを追求した車体構造

ハイトワゴンの中で最も車内が広いN-BOXは、いたる所にホンダの技術の粋が配備されています。ホンダのハイトワゴンへの強いこだわりが伝わってきます

N-BOX＋、N-BOXに何がプラスされたのか？

小さい、狭いと言われてきた軽自動車、その概念を変えたハイトワゴン(トールワゴン)、最大の荷室を備えたN-BOX＋、N-BOXの利便性を更に高めたに考案された荷室の構造とは

N-BOXに試乗してきました

ホンダN-BOXに試乗してきました。重厚感漂う車内は広くて天井も高い、普通車、１リッターカー並の乗り心地でした。いま一番売れているハイトワゴンたる所以でした

NBOXカスタムは馬力と乗り心地がダントツ

広さを追求したNBOXカスタムは燃費よりも馬力と乗り心地がダントツに優れています

NBOXカスタムのターボ　魅力の馬力とトルク

広さを追求したハイト系と呼ばれる軽自動車、「ホンダのＮ-ＢＯＸ」、「ダイハツのタント」、そして「スズキのパレット」、日産と三菱も軽自動車を共同開発し参入してきました。NBOXカスタムのターボは馬力とトルクが魅力です

ホンダの軽自動車一覧サイト

運転のしやすさや乗り心地を追求したホンダの軽自動車のラインナップをご紹介します

ダイハツタントの魅力はセンターピラーレスの後部ドアの開口幅

ハイトワゴン(トールワゴン)を最初に開発したのはダイハツです。先駆者ダイハツはタントの室内を広くするためにセンターピラーを無くしました。１７０cmの大人ゆったりと乗車できます

タントの車内空間は家族も満足の口コミ

「ホンダのＮ-ＢＯＸ」に勝るとも劣らない「ダイハツのタント」の車内空間の広さをご紹介します。家族も快適に乗れます。

ガリバーでタントカスタムを購入した口コミ

中古車のガリバーでタントカスタムを購入した方々の口コミ集です

スペーシアの燃費の良さ

バレットの後継車のスペーシアの魅力は、車高は高く、燃費が低いところにあります。JC08モード燃費が29km/Lとハイトワゴンの中でも最も低い燃費を実現しています

ハイトワゴン(トールワゴン)は大人４人でも快適乗車

ハイトワゴン(別称：トールワゴン)共通の特色とは、車内空間が広い点です。子供が立って着替えができること、大人４人が乗車しても市街地の渋滞した道路でも快適なドライブが楽しめます

広さと便利さの追及!ハイトワゴン代表的3車種の比較サイト

女性を中心に人気のダイハツのタント、ホンダのＮ-ＢＯＸ、スズキのスペーシア、ハイトワゴン(トールワゴン)を代表する三車種の広さと便利さ、ＪＣ０８モード燃費を比較したサイト

2014年も軽自動車が好調国内全体の4割超えに

2014年も軽自動車が好調国内全体の4割超えになりました。輸入外国車の販売も好調です

N-BOX　5年間で100万台突破の記録更新　好調の理由

ホンダのN-BOXは5年間で100万台を突破し最短販売数の記録更新しました。その好調の理由を様々な角度から調べてみました

ホンダN-BOX のフルモデルチェンジ　目玉はホンダセンシング搭載

発売以来5年間の販売記録を大幅に「ホンダＮ-ＢＯＸ」、ホンダN-BOX のフルモデルチェンジは燃費の向上や車内空間の広さ、そして目玉は先進安全運転支援システムのホンダセンシング搭載です。